जब एक कार चल रहा है, इंजन ठीक से एक उच्च तापमान काम के माहौल में ठंडा किया जाना चाहिए रखने के लिए यह एक उचित तापमान पर काम कर रखने के लिए अच्छा इंजन प्रदर्शन, स्थायित्व और निकास उत्सर्जन की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए । इंजन कूलिंग सिस्टम यहां अहम भूमिका निभाता है। इसमें मुख्य रूप से कूलिंग पंखे, पानी की टंकियां, थर्मोस्टैट्स और अन्य घटक शामिल हैं।
(1) रेडिएटर ऑटोमोबाइल कूलिंग सिस्टम से संबंधित है। इंजन पानी ठंडा प्रणाली में रेडिएटर तीन भागों से बना है: पानी प्रवेश कक्ष, पानी आउटलेट चैंबर, मुख्य फिन और रेडिएटर कोर। कूलेंट रेडिएटर कोर में कार्य करता है, और हवा रेडिएटर कोर से गुजरती है। गर्म शीतलक ठंडा हो जाता है क्योंकि यह हवा में गर्मी को नष्ट कर देता है, और ठंडी हवा ठंडी गर्मी के कारण तपता है, इसलिए रेडिएटर एक हीट एक्सचेंजर है।
(2) रेडिएटर जल भंडारण और गर्मी अपव्यय के रूप में दोगुना हो जाता है। कार रेडिएटर कवर पर एक एयर वाष्प वाल्व है, और एक आम हवा छेद वातावरण के साथ संचार करता है। जब पानी का तापमान बढ़ जाता है, तो कार रेडिएटर में ठंडा पानी फैलता है और पानी वाष्प का दबाव बढ़ जाता है, और भाप वाल्व खटखटाया जाता है; जब पानी का तापमान गिरता है, तो दबाव गिरता है और हवा का वाल्व खुलता है, और बाहर की हवा को जनता से हटा दिया जाएगा हवा के छेद रेडिएटर में प्रवेश करते हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि रेडिएटर में दबाव अपरिवर्तित रहता है।
3 रेडिएटर कूलिंग सिस्टम का मुख्य हिस्सा है, इसका मकसद इंजन को ओवरहीटिंग से होने वाले नुकसान से बचाना है। रेडिएटर का सिद्धांत रेडिएटर में इंजन से शीतलक के तापमान को कम करने के लिए ठंडी हवा का उपयोग करना है। रेडिएटर में दो मुख्य घटक होते हैं, रेडिएटर फिन छोटे फ्लैट ट्यूबों से बना होता है, और ओवरफ्लो टैंक (रेडिएटर फिन के ऊपरी, नीचे, या दोनों किनारों पर)।
