1. ब्लेड वक्रता: डीसी कूलिंग फैन की एक निश्चित सीमा के भीतर, ब्लेड की वक्रता जितनी अधिक होगी, उतनी ही गति, गैस की गतिज ऊर्जा जितनी अधिक होगी, हवा की मात्रा और दबाव उतना ही अधिक होगा; एक ही समय में, ब्लेड का प्रतिरोध जितना अधिक होता है, उतनी ही अधिक मोटर टॉर्क की आवश्यकता होती है।
2. मोटर व्यास: मोटर और असर के अस्तित्व के कारण, डीसी कूलिंग फैन मुख्य शाफ्ट के मध्य भाग में अंधा क्षेत्र के माध्यम से कोई वायु प्रवाह नहीं होना चाहिए। मुख्य शाफ्ट का व्यास इस अंधे क्षेत्र के आकार को निर्धारित करेगा। बड़ी संख्या में स्पिंडल व्यास मुख्य रूप से पंखे की मोटर की शक्ति पर निर्भर करते हैं-मोटर की उच्च शक्ति के लिए एक बड़े स्टेटर वाइंडिंग कॉइल की आवश्यकता होती है, जिसे अनुदैर्ध्य विस्तार (ऊंचाई में वृद्धि) के बिना अधिक स्थान लेना चाहिए, और फिर क्षैतिज रूप से विस्तारित किया जाना चाहिए (बढ़ाया क्षेत्र)।
3. ब्लेड वक्रता: क्रॉस सेक्शन में एक निश्चित वक्रता के अलावा, डीसी कूलिंग फैन के ब्लेड ओवरहेड प्लेन पर रेडियल दिशा में लंबवत रूप से विस्तारित नहीं होते हैं, लेकिन रोटेशन की दिशा में थोड़ा विस्तार करते हैं।
मोड़ और मोड़ हैं, और एक निश्चित चाप है। यदि ब्लेड रेडियल दिशा में लंबवत रूप से विस्तारित होते हैं, तो डीसी प्रशंसक के घूर्णन द्वारा संचालित वायु प्रवाह आउटलेट के एक तरफ फैल जाएगा, और वायु आपूर्ति अंतराल छोटा और मजबूत है।
केंद्रित नहीं; यदि वर्तमान उत्पाद संस्करण में थोड़ा सा चाप है, तो यह सुनिश्चित कर सकता है कि वायु प्रवाह वायु आउटलेट के सामने स्तंभ स्थान, रिक्ति और हवा के दबाव में केंद्रित है।
4. ब्लेड रिक्ति: यदि ब्लेड के बीच की दूरी बहुत छोटी है, तो इससे वायु प्रवाह में गड़बड़ी होगी, ब्लेड की सतह के घर्षण में वृद्धि होगी, और पंखे की दक्षता कम हो जाएगी; यदि ब्लेड के बीच की दूरी बहुत बड़ी है, तो इससे दबाव में कमी और अपर्याप्त हवा का दबाव बढ़ जाएगा।
